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在新材料研發(fā)和產(chǎn)品可靠性驗(yàn)證過(guò)程中，材料受到瞬間沖擊載荷后的表現(xiàn)，是判斷其安全性和使用壽命的重要依據(jù)。在實(shí)際材料測(cè)試應(yīng)用中我們發(fā)現(xiàn)，很多用戶(hù)在接觸落錘沖擊試驗(yàn)機(jī)時(shí)，往往只關(guān)注設(shè)備能達(dá)到多大的沖擊能量，卻忽略了沖擊測(cè)試真正關(guān)注的是材料在動(dòng)態(tài)載荷作用下的力學(xué)響應(yīng)過(guò)程。實(shí)際上，落錘沖擊試驗(yàn)機(jī)并不是簡(jiǎn)單測(cè)試材料“是否被砸壞”，而是通過(guò)模擬沖擊載荷，對(duì)材料的能量吸收能力、損傷形成過(guò)程以及動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。本文小編以科準(zhǔn)測(cè)控KZ-ITM-6350儀器化落錘沖擊試驗(yàn)機(jī)為例，為您詳解...

在現(xiàn)代電子設(shè)備中，半導(dǎo)體器件承擔(dān)著信號(hào)處理、電能轉(zhuǎn)換、功率控制等關(guān)鍵功能。從新能源汽車(chē)、電力電子設(shè)備，到工業(yè)控制系統(tǒng)和消費(fèi)電子產(chǎn)品，半導(dǎo)體分立器件都是保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要基礎(chǔ)元件。圖片源自網(wǎng)絡(luò)然而，隨著電子設(shè)備向高功率、高集成度和復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境方向發(fā)展，半導(dǎo)體分立器件長(zhǎng)期工作過(guò)程中面臨的可靠性挑戰(zhàn)也越來(lái)越突出。器件可能受到溫度變化、濕度侵蝕、電應(yīng)力、機(jī)械應(yīng)力以及制造工藝缺陷等因素影響，最終導(dǎo)致性能下降甚至功能失效。因此，通過(guò)可靠性分析方法對(duì)半導(dǎo)體分立器件進(jìn)行失效檢測(cè)和原因定位...

隨著CFRP（碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料）及其夾芯結(jié)構(gòu)在航空航天、新能源汽車(chē)和裝備中的應(yīng)用比例不斷提升，其在真實(shí)服役環(huán)境下往往需要應(yīng)對(duì)諸如小石頭彈擊，工具掉落碰撞等低速?zèng)_擊，因此，此類(lèi)材料低俗沖擊響應(yīng)行為逐漸成為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與可靠性評(píng)估的關(guān)鍵問(wèn)題。與靜態(tài)力學(xué)性能不同，低速?zèng)_擊工況具有加載時(shí)間短、能量瞬時(shí)輸入及局部應(yīng)力高度集中等特點(diǎn)，使材料更容易出現(xiàn)內(nèi)部損傷而非宏觀可見(jiàn)破壞。因此，僅依賴(lài)靜態(tài)強(qiáng)度指標(biāo)無(wú)法準(zhǔn)確評(píng)價(jià)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的真實(shí)服役安全性。本文，科準(zhǔn)測(cè)控小編就基于KZ-ITM-6350儀器...

最近，在拜訪(fǎng)一家做芯片封裝的客戶(hù)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)比較普遍的問(wèn)題：工程師在產(chǎn)品進(jìn)入量產(chǎn)前，需要用推拉力測(cè)試機(jī)對(duì)鍵合導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行拉線(xiàn)測(cè)試，以確認(rèn)鍵合強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)。但在實(shí)際測(cè)試過(guò)程中遇到一個(gè)疑問(wèn)：不同封裝結(jié)構(gòu)中，導(dǎo)線(xiàn)有粗有細(xì)、有圓有扁，到底哪些可以測(cè)？是否存在設(shè)備限制？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題在封裝測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)非常普遍。本文科準(zhǔn)測(cè)控小編就從工程實(shí)際出發(fā)，把這個(gè)問(wèn)題拆開(kāi)講清楚。一、導(dǎo)線(xiàn)形狀為什么不會(huì)影響測(cè)試？在拉線(xiàn)測(cè)試中，推拉力測(cè)試機(jī)的工作邏輯并不是識(shí)別導(dǎo)線(xiàn)形狀，而是記錄導(dǎo)線(xiàn)在受力過(guò)程中的失效行為。換句...